Si es rápido y es gratis entonces, why not?
He elegido esta frase como título para mi post sobre los vuelos baratos ya que es de uno de mis cantantes favoritos, Andrés Calamaro, y la frase viene a representar el afán que tenemos las personas de conseguir cosas al menor precio posible. Bueno… y si podemos conseguirlo gratis, por muy absurdo que sea, te vas contento a casa.
Estamos en una sociedad en la que hay mucha oferta de cualquier servicio o producto que quieras consumir. Esto ha llevado a los empresarios a tener que inventar fórmulas para que, en la inmensidad del mercado, puedan tener un espacio donde vender su producto, desechando los de la competencia. Hoy por hoy, diría que los sectores revolucionarios de consumo de la población serían, las tiendas Outlet y los viajes low-cost.
Tras esta pequeña introducción, me gustaría citar mi visión personal de porqué han acabado triunfando este tipo de compañías de vuelo de bajo coste.
Las compañías que se dedican a hacer vuelos de aviación civil han aumentado muchísimo en los últimos años, tanto que es difícil mantener una cuota de mercado uniforme. Por esto, lo que están haciendo las empresas de aviación es ofrecer a sus clientes la posibilidad de contratar, de manera adicional, vehículos, hoteles, transportes turísticos… El objetivo es, ya no sólo trasladar a la gente a su lugar de destino, sino también, ayudarte a organizar sus vacaciones con el objetivo de obtener mayores beneficios.
Otro de los puntos fuertes que tienen las empresas de bajo coste son las promociones de vuelo. Un buen ejemplo de esto es Ryanair que es capaz de ofrecer 750.000 billetes gratis para viajeros españoles, o anuncia a la prensa que baraja la posibilidad de sufragar el precio de billetes gratuitos para los clientes con la instalación de salas de juegos a modo de casinos en los aviones.
A su vez, es digno de admiración lo que han conseguido este tipo de empresas con la venta de vuelos por Internet. Según un informe realizado por Nielsen//NetRatings, compañía especializada en la medición y análisis de audiencias en Internet., en el último trimestre de 2006, la búsqueda de vuelos baratos por Internet creció en un 70%. Según Nielsen, esta clasificación está liderada por www.vueling.com, con una cifra de 1,5 millones de internautas, la segunda posición correspondió a Ryanair, con un total de 781.000 internautas y, por su parte, Easyjet y Clickair generaron un tráfico de 656.000 y 411.000 internautas, respectivamente. El estudio demuestra que, pese a la pujanza de estas compañías, los portales de aerolíneas tradicionales como Iberia (www.iberia.es) y Spanair (www.spanair.es) continúan ocupando puestos de cabecera en el ranking general de sites de aerolíneas más visitados.
También hay que destacar el ahorro que han tenido este tipo de empresas utilizando aeropuertos secundarios, ya que el precio de las tasas es menor y pueden abaratar el coste del viaje. El problema es que muchos usuarios se quejaban de que las comunicaciones entre las ciudades y este tipo de aeropuertos no es muy buena y, por lo tanto, muchas empresas low-cost están empezando a fletar autobuses para llevar a sus clientes de los aeropuertos secundarios a sus ciudades de destino. Últimamente, también están utilizando aeropuertos principales, tratando de utilizar horas en los que los aeropuertos principales tienen menos tráfico.
Las empresas low-cost, a su vez, han abaratado los costes de sus billetes reduciendo las comodidades que ofrecían las compañías tradicionales, como es el caso del catering gratuito. Esto es algo que han empezado a hacer también las empresas tradicionales, empezando por Iberia, que suprimió las comidas gratuitas en los vuelos de corto y medio recorrido.
Las compañías de vuelos baratos suelen tener subcontratados sus servicios de mantenimiento de la aeronave, con lo que consiguen ahorrar en personal. En los últimos años se ha extendido una práctica, conocida como 'Wet Leasing', que consiste en subcontratar los servicios de una segunda empresa que aporta el avión y el piloto. La empresa contratista mantiene la tripulación de cabina y su imagen de marca. El resultado es que cualquier persona puede subirse a un avión pintado de los colores de nuestra compañía de confianza sin saber que se trata en realidad de una aeronave de otra empresa.
Además, sabemos que este tipo de empresas está ahorrando dinero rebajando el número de oficinas de información al cliente que tienen las empresas tradicionales. De hecho, las empresas tradicionales están empezando a utilizar métodos que ya utilizan las low-cost como es el de atención por e-mail.Y, para acabar, comentar que estas empresas pueden cobrar un precio menor por billete a sus usuarios debido a que no han de pagar un porcentaje de lo recibido por el cliente a la agencia de viajes donde este ha contratado su vuelo, como venía siendo habitual en las compañías aéreas tradicionales. Al contratarse por Internet, se ahorra mucho dinero en este tipo de acitividades.
Estamos en una sociedad en la que hay mucha oferta de cualquier servicio o producto que quieras consumir. Esto ha llevado a los empresarios a tener que inventar fórmulas para que, en la inmensidad del mercado, puedan tener un espacio donde vender su producto, desechando los de la competencia. Hoy por hoy, diría que los sectores revolucionarios de consumo de la población serían, las tiendas Outlet y los viajes low-cost.
Tras esta pequeña introducción, me gustaría citar mi visión personal de porqué han acabado triunfando este tipo de compañías de vuelo de bajo coste.
Las compañías que se dedican a hacer vuelos de aviación civil han aumentado muchísimo en los últimos años, tanto que es difícil mantener una cuota de mercado uniforme. Por esto, lo que están haciendo las empresas de aviación es ofrecer a sus clientes la posibilidad de contratar, de manera adicional, vehículos, hoteles, transportes turísticos… El objetivo es, ya no sólo trasladar a la gente a su lugar de destino, sino también, ayudarte a organizar sus vacaciones con el objetivo de obtener mayores beneficios.
Otro de los puntos fuertes que tienen las empresas de bajo coste son las promociones de vuelo. Un buen ejemplo de esto es Ryanair que es capaz de ofrecer 750.000 billetes gratis para viajeros españoles, o anuncia a la prensa que baraja la posibilidad de sufragar el precio de billetes gratuitos para los clientes con la instalación de salas de juegos a modo de casinos en los aviones.
A su vez, es digno de admiración lo que han conseguido este tipo de empresas con la venta de vuelos por Internet. Según un informe realizado por Nielsen//NetRatings, compañía especializada en la medición y análisis de audiencias en Internet., en el último trimestre de 2006, la búsqueda de vuelos baratos por Internet creció en un 70%. Según Nielsen, esta clasificación está liderada por www.vueling.com, con una cifra de 1,5 millones de internautas, la segunda posición correspondió a Ryanair, con un total de 781.000 internautas y, por su parte, Easyjet y Clickair generaron un tráfico de 656.000 y 411.000 internautas, respectivamente. El estudio demuestra que, pese a la pujanza de estas compañías, los portales de aerolíneas tradicionales como Iberia (www.iberia.es) y Spanair (www.spanair.es) continúan ocupando puestos de cabecera en el ranking general de sites de aerolíneas más visitados.
También hay que destacar el ahorro que han tenido este tipo de empresas utilizando aeropuertos secundarios, ya que el precio de las tasas es menor y pueden abaratar el coste del viaje. El problema es que muchos usuarios se quejaban de que las comunicaciones entre las ciudades y este tipo de aeropuertos no es muy buena y, por lo tanto, muchas empresas low-cost están empezando a fletar autobuses para llevar a sus clientes de los aeropuertos secundarios a sus ciudades de destino. Últimamente, también están utilizando aeropuertos principales, tratando de utilizar horas en los que los aeropuertos principales tienen menos tráfico.
Las empresas low-cost, a su vez, han abaratado los costes de sus billetes reduciendo las comodidades que ofrecían las compañías tradicionales, como es el caso del catering gratuito. Esto es algo que han empezado a hacer también las empresas tradicionales, empezando por Iberia, que suprimió las comidas gratuitas en los vuelos de corto y medio recorrido.
Las compañías de vuelos baratos suelen tener subcontratados sus servicios de mantenimiento de la aeronave, con lo que consiguen ahorrar en personal. En los últimos años se ha extendido una práctica, conocida como 'Wet Leasing', que consiste en subcontratar los servicios de una segunda empresa que aporta el avión y el piloto. La empresa contratista mantiene la tripulación de cabina y su imagen de marca. El resultado es que cualquier persona puede subirse a un avión pintado de los colores de nuestra compañía de confianza sin saber que se trata en realidad de una aeronave de otra empresa.
Además, sabemos que este tipo de empresas está ahorrando dinero rebajando el número de oficinas de información al cliente que tienen las empresas tradicionales. De hecho, las empresas tradicionales están empezando a utilizar métodos que ya utilizan las low-cost como es el de atención por e-mail.Y, para acabar, comentar que estas empresas pueden cobrar un precio menor por billete a sus usuarios debido a que no han de pagar un porcentaje de lo recibido por el cliente a la agencia de viajes donde este ha contratado su vuelo, como venía siendo habitual en las compañías aéreas tradicionales. Al contratarse por Internet, se ahorra mucho dinero en este tipo de acitividades.
